Моя маршрутка Mercedes v300d не смотря на утилитарную функцию довольно плотно напихана электроникой, в особенности помощниками разной степени интеллектуальности. Типа удержания в полосе, поддержки дистанции до впереди идущего транспортного средства и тд. То что делает Mercedes принято считать одним из лучших в индустрии (конечно не считая Теслы - те шагнули далеко вперед). Если вкратце - они все отстойные.
Начнем с первого что бросается в глаза - юзабилити этих помощников. Оно застряло где-то в районе плинтуса. Во первых - они все позиционируются не как самостоятельные системы автопилота, а как помощники - то есть они по идее должны помогать водителю. Но для этого нужно чтобы этот самый помощник - как-то взаимодействовал с водителем. Во первых - информировал водителя о своей помощи. Выдавал какую-то информацию о своих действиях. К примеру: активирован режим движения с заданной скоростью с удержанием дистанции до впереди идущего транспортного средства. Эта часть информации худо-бедно передается через спидометр. Вижу впереди транспортное средство - дистанция 150м. Эта информация водителю никак не передается. Видит машина впереди препятствие или нет - ты как водитель не можешь знать. И ты все время на нервах - а вдруг автоматика дала сбой и нужно самому тормозить??
Следующий момент - этот помощник автоматически выключается после того как водитель нажал на тормоз. То есть если ты случайно коснулся тормоза - а машина едет накатом - ты можешь просто влететь в препятствие. Ты думаешь что машина сейчас сама затормозит а "интеллектуальный помощник" уже отключился. Кто вообще придумал отключать этот помощник при торможении ?? Что за логика была в его голове ?? При этом на экран на секунду выдается предупреждение об этом и все. Ни вибрации руля, ни голосового сообщения не предусмотрено.
Есть у этого помощника и трудности чисто технического свойства. Он не видит препятствия расположенные не под прямым углом. К примеру машина которая перестраивается на полосу впереди тебя. Пока она свой зад не выставит перед тобой - мерседес ее не видит. То же самое касается машин которые едут не по полосе - скажем чуть-чуть, на треть корпуса заехали в твою полосу - если ты не затормозишь - ты врежешься в них. А мерседес их не видит.
Также есть сложности во взаимодействии этого помощника с другими системами автомобиля. К примеру если активировано выключение двигателя при остановках - то машина не сможет сама тронутся под управлением помощника - нужно чтобы водитель на газ нажал. Без этой системы - помощник трогается сам.
В общем и целом для меня очевидна одна простая вещь - все эти интеллектуальные помощники не будут нормально прогрессировать в развитии пока их созданием занимаются старые пердуны из больших автогигантов. Придут технологии разработанные Теслой, Яндексом и другими - и сметут то что десятилетиями делали старые автогиганты.
